Импортозамещение, перестройка логистики и другие масштабные экономические процессы напрямую отражаются на работе российских ритейлеров, дистрибуторов и операторов доставки. Их интерес на склады в странах постсоветского пространства, проявившийся пару лет назад, не угасает. Например, в Казахстане фиксируется дефицит площадей. Подробнее о ситуации на рынке логопарков и складов в странах СНГ рассказывают эксперты STH-group.

В перспективе склады в государствах ближнего зарубежья будут еще долго востребованы российскими компаниями. По прогнозам NF Group потребность до 2025 года оценена в более чем миллион квадратных метров в Белоруссии, Казахстане, Таджикистане, Узбекистане, Азербайджане, Армении и Грузии. За последние год-полтора россияне заняли у соседей 250 тыс. кв. м складских площадей, утверждают аналитики. Заняли бы больше, да нечего.

В цифрах это выглядит так:

Эксперты отмечают, что дополнительный импульс теме дало развитие в этих странах маркетплейсов, а также переезд туда крупных производителей, которым необходимо было уйти с российского рынка. Отдельные российские компании участвуют в строительстве складов в странах СНГ.

По закону спроса и предложения

Учитывая большую востребованность, стоимость аренды складов в странах СНГ была пересмотрена хозяевами в сторону повышения. В два раза цены не выросли, однако в среднем на 20-30% увеличились. В этой связи звучали мнения от бизнеса о том, чтобы российские власти потребовали с соседей «большей лояльности за инвестиции».

По данным аналитиков NF Group, цена за аренду объектов класса А в государствах Центральной Азии в среднем варьируется от $120 до 140 за кв. м в год, в Белоруссии — $78, в Азербайджане — $60. Стоит отметить, что причиной повышения цен стал не только аппетит владельцев, но и удорожание строительства.

Частный случай

В Кыргызстане, под Бишкеком планируется строительство крупнейшего складского комплекса площадью 163 тыс. кв. м. Через страну активно идут грузы из Китая. Кроме того, запланировано строительство железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан, что, несомненно, усилит позиции государства в логистике. Эксперты отмечают, что Кыргызстан – удобный транзит для европейских санкционных грузов.

В Казахстане, в крупных городах страны, в которых хорошо представлены популярные маркетплейсы, решили строить бондовые склады, чтобы увеличить транзит грузов. Об этом в декабре 2023 года сообщил вице-министр транспорта Сатжан Аблалиев.

Бондовый склад — это склад для хранения под таможенным контролем ввезенных товаров. Юридически такие склады относятся к таможне. Платить налоги и прочие выплаты за товары на бондовых складах не нужно. Сроки хранения не ограничиваются. В настоящее время минтранс РК разрабатывает регламент их работы. По прогнозам это позволит к 2029 году увеличить транзит в пять раз.

Казахстан в составе таможенного союза, что многократно упрощает и удешевляет логистику между государствами-участниками. В связи с этим, все больше казахстанских компаний вкладывают средства в строительство новых складских объектов. На стадии строительства находятся такие крупные проекты, как новые фулфилмент-центры Wildberries (100 тыс. кв. м) и Ozon (42 тыс. кв. м) в Алматы, складские комплексы «Казпочты» в Актобе, в Туркестанской и Алматинской областях и другие объекты.

Бюро национальной статистики сообщает, что «за 9 месяцев 2023 года в Казахстане было введено 99 общетоварных складов. Это на 8 складов меньше, чем годом ранее, но в то же время один из самых высоких уровней, по крайней мере, с 2019 года».

Азербайджан проявляет большой интерес к привлечению инвестиций в логистику и строительство складских помещений. Об этом в конце декабря 2023 года заявил министр экономики Азербайджана Микаил Джаббаров.

«Учитывая тот факт, что Азербайджан находится на транспортных маршрутах Север-Юг, Восток-Запад и Запад-Восток, есть хорошие возможности инвестиций в логистику, строительства складов», - сказал господин Джаббаров.

Компании, которые хотели бы реализовывать свои товары в Азербайджане и за его пределами, могли бы инвестировать в создание предприятий в свободной экономической зоне «Алят», для ее резидентов предусмотрен большой пакет преференций.

Компания Wildberries планирует создать крупный собственный склад в Армении. Об этом в декабре 2023 года заявил глава отдела логистики компании в СНГ Максим Губанов.

Большой сортировочный центр уже открыт в Ереване. В планах – открыть центры в Гюмри, Мегри и Ванадзоре, работа в этом направлении уже началась. Просчитывается возможность создания склада большого масштаба, что повлияло бы на всю логистику в стране.

Максим Губанов отмечает хорошие темпы развития дорожной сети Армении, так, в 2024 году планируется открытие новой дороги в Ларсе, что поможет сократить сроки доставки. Грузы из России в Армению сейчас приходят за 7 дней, иной раз и быстрее, что считается хорошим показателем. Доставка заказов из Армении в Россию идет стабильно – почти 80% товаров доходит за 7–9 дней.